在一次企業活動上，中國工程機械工業協會名譽理事長楊紅旗在介紹工程機械的主要應用領域時，在表述了原有的七個領域之后，提出了現在應該再增加一個領域———抵御自然災害。這個觀點的確具備探討的價值。

    最近幾年來，雪災、地震、泥石流、洪水等等……中華民族多難興邦，遭受自然災害類型十分繁復。如何應對自然災害，以及之后的災后重建，除了對人力自身寄予厚望之后，人們對工程機械似乎也提出了更高的要求。

    2008年，南方雪災第一次使人們直觀意識到工程機械的救災功效。其后的汶川地震更是讓工程機械發揮到了一個全新的水平。然而，舟曲泥石流災害提出一個新的考驗———工程機械能否應用其中？很快，大家便可以發現，工程機械的身影也大量地出現于隨后的各類報道中。

    但是，幾乎所有的工程機械產品都沒有應對具體工況調整自身的設備性能或者屬具的能力，只是依靠常規的作業模式來完成救災任務。如果能夠通過置換屬具，使機器更好適應救災環境，其工作效率將會更高。

    目前，只有除雪設備有專業的生產廠家。筆者并非提倡必須由專業廠家來生產專用屬具，畢竟任何自然災害的發生都應該被理解為小概率事件。這個任務交由主機制造企業來完成就已經足夠。但是，由于這部分研發和制造的投入，企業無法通過市場化銷售來消化，這就在很大程度上影響了企業的積極性。所以筆者提議，可以由政府設立相應的救災預防部門，儲備一定量的救災專用設備，由政府來承擔這部分費用和相應的社會責任。

    另外，一則非常短的消息引起了筆者注意，8月9日晚上，中共甘南藏族自治州州委書記陳建華表示，舟曲縣交通沿線共有52處滑坡，使通往災區的交通嚴重受阻，目前雖然基本打通，但所有救援車輛和工程機械無法進入受災的要害部位，給抗洪救災工作造成巨大影響。

    無法抵達救災現場，哪還談什么救災？目前，起重機、推土機、挖掘機等產品已經能夠在災害現場充分勝任多種救災任務。但是，卻沒有一種機器可以快速、安全地疏通或開辟新的道路，為工程機械和各類物資進入災區創造條件。

    疏通交通并不是要修建高等級的公路，而只是需要平整出一條足夠車輛通行的道路即可。這就給最接近此類功能的壓路機、平地機等筑路機械產品生產企業提出了挑戰———必須實現道路的快速維修和鋪設。

    抗擊自然災害，工程機械的作用已經被人們充分認識。除卻產品的功效之外，對于企業來講，這是其社會責任感的重要體現。對于有能力參與救助災害及災后重建的企業來講，更應該著力研究工程機械產品如何應對各類自然災害的特殊情況。———這不是一種苛責，而是整個華夏民族為其遭受不幸命運的同胞提出的最基本的請求，而這，工程機械行業沒有理由不予以滿足。