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近日，2022年度長三角地區主要領導座談會在上海舉行，會議期間并行召開了長三角地區協作與展開聯席會議。會上，江蘇省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長三角地區交通專題協作組作匯報。今年以來，長三角地區交通專題協作組結實樹立“一盤棋”思維，按照三省一市黨委、政府總體布置，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢工作，加速推動交通基礎設施互聯互通，深化推動一體高效運送服務。

在長三角區域交通一體化展開工作推動過程中，江蘇交通通過召開聯席工作會、簽署協作協議、擬定年度方案、展開聯合研討等方法，深化加強與兄弟省市的交通交流協作，聚集大眾取得感精準發力，“軟硬”兼施助力長三角交通互聯互通跑出加速度。

基礎設施“硬聯通”全面提高

7月中旬，長三角綠色生態示范區首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建造。這是推動長三角交通基礎設施互聯互通的標志性工程，包含上海市境內的上海示范區線、江蘇省境內的水鄉旅游線、浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元。項目從線路規劃批復到開工僅用時1年，充分展現了長三角區域協作的制度優勢。

與此同時，寧淮等5條省際鐵路加速建造，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期工作進入最終沖刺階段。現在，江蘇高鐵路程超2200公里，占長三角地區高鐵路程的三分之一。

加速提高省際公路聯通才能依然是重頭戲。溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段方案年底前建成通車，蘇州至臺州省際高速路建造加速推動，滬武高速公路擴建江蘇段力求年底前開工建造。現在，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口到達22個，占長三角總接口數的76%。

長三角水上交通持續注入新動能。現在，南通港三夾沙南航道工程基本建成，蘇州港太倉港區四期工程竣工驗收，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營;連云港港將上港集團作為戰略投資者，雙方將以資本為樞紐，完成長三角區域港口資源的戰略重組，推動長三角港口協同展開。

出行“同城待遇”務實落地

每到周末，蘇州市吳江區的孫雯經常會邀請家住上海市青浦區的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松完成跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來，江蘇新注冊省際毗連公交線路4條，現在已累計注冊省際毗連公交線路55條，占長三角省際毗連公交線路總數的71%，省際毗連公交線路覆蓋面不斷拓寬。

在有效解決跨省出行“最終一公里”難題的同時，交通出行“同城待遇”也在積極推動。截至7月底，江蘇累計發行加載交通功能、可在長三角地區通用的第三代社保卡超1200萬張，大眾省際出行幸福感大幅提高。

今年，長三角地區將大力推動歸納運送服務一體化。江蘇也將持續展開省際毗連公交，拓寬省際毗連公交線路覆蓋面，強化毗連公交運營管理，提高毗連公交客運出行體會;加速公交體系二維碼互聯互通改造和使用發布，推動公交體系二維碼標準互認工作，持續豐富交通出行“同城待遇”內在。