1、（×）橋式起重機(jī)卷筒上鋼絲繩的余留圈數(shù)不少于3圈。

2、（×）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器安全系數(shù)一般用途的為1.75，重要用途的為2.0。                                  

3、（×）橋式起重機(jī)的工作級(jí)別越高，規(guī)定的壽命越長(zhǎng)。 

4、（×）高強(qiáng)度螺栓靠本身的高強(qiáng)度來(lái)傳遞力。        

5、（√）M1～M3的流動(dòng)式起重機(jī)卷筒直徑與鋼絲繩比值不小于14；滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值不小于16。    

6、（×）動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)載荷為額定載荷的1.1倍， 試驗(yàn)時(shí)不得全速下降，物品離地起升或制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)操作。

7、（×）塔式起重機(jī)安裝、爬升、頂升作業(yè)時(shí)風(fēng)速不得大于20m/s。                                    

8、（×）按GB/T14406—1993《通用門(mén)式起重機(jī)》的規(guī)定，根據(jù)起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)型式可分為單主梁門(mén)式起重機(jī)和雙主梁門(mén)式起重機(jī)，門(mén)架結(jié)構(gòu)型式有雙懸臂、單懸臂兩種。        

9、（×）零位保護(hù)能在系統(tǒng)失電后，自動(dòng)接通所有電動(dòng)機(jī)主回路和控制回路的電源。                         

10、（√）按檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，橋式起重機(jī)大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應(yīng)涂成紅色。                  

11、（√）平衡滑輪在工作時(shí)，只起擺動(dòng)作用以調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度和拉力。                                  

12、（√）起重機(jī)制動(dòng)器摩擦墊片磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。                                     

13、（√）使用無(wú)輪緣車輪應(yīng)配用導(dǎo)向輪，以防脫軌。     

14、（×）新安裝驗(yàn)收的橋式起重機(jī)主梁上拱度為0.8s/1000，則拱度為不合格。                              

15、（√）起重量≤32t的履帶起重機(jī)可以不裝力矩限制器                     

16（×）對(duì)在用橋門(mén)式起重機(jī)，在額定載荷作用下，主梁下?lián)线_(dá)到跨度的1/700時(shí)應(yīng)報(bào)廢。                   

17、（√）起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，無(wú)論該開(kāi)關(guān)是什么形式的，均應(yīng)設(shè)總電流接觸器。               

18、（×）各類起重量限制器的綜合誤差均為5%。       

19、（×）起升機(jī)構(gòu)用鋼絲繩長(zhǎng)度不夠時(shí)，可以插接，插接段抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于原鋼絲繩的80%。               

20、（√）按國(guó)務(wù)院公布的特種設(shè)備目錄，叉車屬于起重機(jī)械。                                 

21、（×）起重特性曲線是表示起重量隨幅度改變的曲線，與起升高度沒(méi)有關(guān)系。                            

22、（×）液壓鎖用于汽車起重機(jī)的支腿水平油缸，要求不得有內(nèi)、外泄漏現(xiàn)象。                          

23、（√）輪胎式起重機(jī)可以帶載行駛。                 

24、（×）流動(dòng)式起重機(jī)靜載試驗(yàn)中，不允許有任何支腿抬起現(xiàn)象。                                      

25、（√）起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特重四級(jí)。                                     

26、（√）為防止起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸發(fā)生吊物墜落事故，可將制動(dòng)器安裝在低速軸上。                     

27、（×）臂架根部鉸點(diǎn)高度大于30m的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)項(xiàng)部至吊具最高位置間的不擋風(fēng)處。             

28、（√）通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達(dá)，任何地點(diǎn)的凈空高度應(yīng)不低于1.8m，其梯子、欄桿和走臺(tái)應(yīng)符合GB6067的有關(guān)規(guī)定。

29（×）主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平，其局部平面度，在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.8δ，其余區(qū)域不大于1.2δ。

30、（√）嚴(yán)重啃軌的起重機(jī)，軌道接頭間隙超標(biāo)時(shí)，可能造成脫軌事故。