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下載手機APP 地址：山東寧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)力博重工科技股份有限公司單吊點鑄造起重機的起升機構(gòu)胡鵬宇朱曉杰大連華銳重工起重機有限公司大連116052一鑄造起重機是冶金行業(yè)煉鋼、連鑄等工藝中重要設(shè)備，用來吊運液態(tài)金屬等作業(yè)。有的工藝要求起重機具備單鉤吊運功能，比如鋼廠澆鑄跨吊運中間罐起重機。起重機除吊運中間罐之外還需吊運連鑄設(shè)備的扇形段及結(jié)晶器等設(shè)備。這類起重機的吊具因工藝要求不能采用龍門鉤形式，需采用單吊點形式。早先國內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)采用普通橋式起重機完成此類作業(yè)，隨著近年來起重機行業(yè)各類規(guī)范合要求不斷提高，尤其是中國特種設(shè)備檢測研究中心于2007年下發(fā)的關(guān)于冶金起重機械整治工作有關(guān)意見的通知（質(zhì)檢辦特2007375號）規(guī)范要求，普通橋式起重機已不能滿足規(guī)范要求。近年來，起重機制造企業(yè)根據(jù)新的規(guī)范和標準要求，開發(fā)出多種適合市場需求的單吊點鑄造起重機機型，下面按起升機構(gòu)不同進行分別介紹和特點比較。
1單吊點鑄造起重機分類及特點1.1雙減速器雙卷筒型~200t鑄造起重機的起升機構(gòu)，吊具形式與龍門吊鉤橫梁以上部分類似。為解決吊具的單鉤起吊問題，采用2組動滑輪鉸接的橫梁下掛一個單鉤，從而實現(xiàn)單吊點作業(yè)功能。
1.2單減速器加裝安全制動器型所示的機型為中間個減速器，減速器是雙輸入和雙輸出型，兩側(cè)分別對稱布置電機和卷筒，在卷筒的尾端加裝安全制動器，該機型雖采用單減速器，但在卷筒末端加裝了安全制動器，如果出現(xiàn)個電機故障或減速器傳動鏈破壞情況，通過檢測裝置報警發(fā)出指令讓安全制動器上閘，保證了整個機構(gòu)的安全性。
以上2種機型的共同特點是起升機構(gòu)側(cè)重安全可靠，整個機構(gòu)采用4根鋼絲繩，當1根或?qū)?根斷裂，整個機構(gòu)仍會將載荷放置地面。缺點是起升機構(gòu)質(zhì)量大，整車較重，輪壓較大，車高、車寬較大，增加了用戶對廠房的資金投入。
由于采用吊鉤梁下掛單鉤，犧牲部分吊車的上極限。
1.3單卷筒肩挑雙減速器型為我公司于2009年開發(fā)的專利機型，其特點為起升機構(gòu)的兩側(cè)是2個減速器，中間是個雙聯(lián)或四聯(lián)卷筒，中間卷筒兩端采用軸承座固定，減速器的輸出軸套裝在懸臂于軸承座外側(cè)的卷筒軸上。減速器的高速端殼體與電動機、制動器、聯(lián)軸器等制作成整體，這樣套裝的減速器在拆卸的時候，高速軸部件一起隨之拆卸，方便，快捷。該機型突出優(yōu)點如下：卷筒組兩端固定，保證了機構(gòu)的準確定位；卷筒組兩端輸出軸為漸開線花鍵軸，傳動保證了力矩安全可靠的傳遞；減速器套裝的形式，保證了減速器和機構(gòu)拆裝都比較方便，而且在任何時候，都不存在減速器與卷筒不同心的情況；卷筒組在運行過程中的變形，造成的卷筒軸向方向上的自由端竄動，對機構(gòu)沒有任何不良影響；整個機構(gòu)拆裝非常方便，使用維護工作量很小，再次裝配時，對裝配精度沒有特別要求。
一由于該機型具有以上特點，并具有自重輕、車寬小、性價比高等優(yōu)勢而得到用戶認可，目前我公司此機型涵蓋范圍75~350t鑄造起重1.4雙電機高速軸相聯(lián)型為2臺電機尾部相聯(lián)中間布置，2個減速器分別位于上下兩側(cè)，2個卷筒和定滑輪分別位于左右兩側(cè)，好像2個角度相差180的單起升機構(gòu)用聯(lián)軸器從電機處聯(lián)成一體。機構(gòu)下掛由2個并排動滑輪組組成的吊鉤組。
此機型多見于噸位大于200t的單吊點鑄造起重機，因電機高速軸相聯(lián)，所以小車自重較輕。本機構(gòu)機型較緊湊會給安裝維護帶來不便。由于減速器大多平行于小車運行方向，該機型主鉤的左右極限較大，對作業(yè)范圍有影響。另外，由于采用高速軸相聯(lián)，其機構(gòu)安全性不如低速軸相聯(lián)的機型。
1.5大減速器低速軸相聯(lián)型采用的是大減速器機型的起升機構(gòu)，其特點是大減速器為一字整體，2臺驅(qū)動電機位于外側(cè)，卷筒組和定滑輪組位于整個機構(gòu)內(nèi)側(cè)，大減速器低速軸部分通過齒輪嚙合，安全性較高。此機型適用于較大噸位的鑄造起重機。大減速器低速軸相聯(lián)型的吊具同雙電機高速軸相聯(lián)型，這2種機型起升機構(gòu)都采用4根鋼絲繩，皆具有當鋼絲繩一根或?qū)且桓鶖嗔?，整個機構(gòu)仍會將載荷放置地面功能。
該機型因采用了大減速器形式，整車質(zhì)量隨之增大，也使得用戶工程成本增加，并且大減速器的制造對加工精度、熱處理等要求較高，所以該機型的成本較高。
2結(jié)束語以上機型皆是近年來起重機制造企業(yè)基于國家對鑄造起重機的安全性要求而開發(fā)。既滿足鑄造吊如單機工作等規(guī)范要求、又適合用戶需求。
隨著科技的發(fā)展，國家對重機行業(yè)的安全性要求將會越來越高，出臺的規(guī)范標準將會越來越高，未來將會有更多的針對性機型出現(xiàn)。
