目前，不管是房地產業還是大規模的基建投資，都拉動了中國工程機械的快速增長。從某種意義上講，金融危機不但沒有為中國工程機械行業帶來絲毫不利影響，還成為了促進行業發展的契機。
　乘著政策的東風，中國工程機械行業在2010年開端，又創造了一個又一個奇跡，高點一次次被刷新，歷史一次次被改寫。2010年3月挖掘機銷量突破30000臺，起重機銷量突破5000臺，壓路機銷量突破3000臺，裝載機、推土機、混凝土機械、塔式起重機統統出現了超高速增長。

　　在行業高速增長光芒的刺激下，很多人按捺不住躁動的心，不管是局內人還是遠挨不上邊的局外人。
　　5月20日，中鐵南方裝備制造基地舉行開工儀式，中國中鐵將投資30億元建設五大項目：橋梁鋼結構、鐵路工程機械、海洋工程機械、港口工程機械和風力發電設備等。預計2012年年初投產，到2014年，項目年產值將達到100億元。
　　4月31日，由江蘇知名造船企業熔盛重工投資設立的熔安重工高調舉行工程機械基地項目建設論證會，其選址于安徽省合肥市高新區柏堰科技園的工程機械基地項目總投資達60億元，建成后將形成年產液壓挖掘機3萬臺、履帶起重機1000臺、塔式起重機5000臺、汽車起重機1.786萬臺、旋挖鉆機500臺的制造能力，將成為國內最大的工程機械生產基地之一。
　　大大小小的新企業如雨后春筍般涌入到工程機械領域，處在行業中的老企業不斷擴建廠房，加大投資規模。一時間，中國工程機械行業獲得了前所未有的社會關注，也獲得大量資金的追捧。

　　投資資本市場，有一個簡單明了的道理：低買高賣，資金安全第一。雖說在上證指數6000點的時候，還有人在幻想10000點。但事實告訴我們，當市場瘋狂的時候，適當的收手是明智之舉。追求高風險高收益的投資資本依然將資金安全作為生存的不二法則，更何況追求低風險穩定收益的產業資本。真的相信挖掘機月銷量突破30000臺后，還會突破50000臺嗎？
　　在工程機械機種中，并不是所有的機種都在賺錢，很多行業細分產品經過連續幾年的高速增長，產能過剩問題日益突出。工程機械的整體銷售利潤已經從2000年的5.73%下降到2009年的4.78%。以裝載機為例，截至2009年末，國內三個裝載機龍頭企業的產能都在3萬臺/年以上，加在一起超過15萬臺/年，已經足夠滿足國內外工程機械市場需求，再進行投資就會因為重復建設而導致產能過剩。按照中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟的說法，裝載機行業目前的總體狀況已經變為：新進入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應商議價能力較高、內部競爭白熱化。這勢必會成為未來整個工程機械行業的縮影。

　　城鎮化建設快速推進、基礎設施建設遠遠落后經濟發展速度、大力發展區域經濟建設、加大中西部開發力度、機械化水平低等等原因正在成為樂觀者自我膨脹的心里安慰。但是，任何一個行業都有周期性，作為21世紀全球經濟新引擎的網絡科技都逃脫不了，更何況是受投資拉動明顯的工程機械。工程機械行業是基本建設的拉動產業，與全社會固定資產投資規模有著密切的關系，從歷史數據來看，工程機械行業經歷的一個景氣周期與全社會固定資產投資投資增長走勢相當接近。
　　2010年是“十一五”規劃的最后一年，也很可能是中國固定資產投資高增長的最后一年，“十二五”期間中國固定資產投資增長率將由現在的30%以上逐步回落至15%-16%的水平。對于中國經濟來說，2010年將是不折不扣的轉折年，結構調整、產業升級必將成為今后經濟發展的重點，投資、出口的拉動作用將逐漸減弱。對于工程機械行業來說，隨著固定資產投資的回落，行業將步入調整期。

　很明顯，現階段屬于中國工程機械行業享受行業階段性高峰的時期，處在行業中的企業有必要加大銷售力度，擴大品牌影響力，獲得高額利潤。未進入的投資者，完全沒有必要眼紅，管好自己的錢袋。站到整個宏觀經濟層面，長期來看，工程機械在中國有很好的發展前景。但從企業這個微觀層面來說，2010年新投資的企業，真正投產的時期應該在2012-2013年，2-3后的市場很有可能正在經歷高峰后的調整期，新進入者有能力抗過漫長的行業低谷嗎？