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下載手機APP 8月18日，西安咸陽國際機場三期擴建工程又一重大里程碑式節(jié)點工程——地下工程捷運盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。
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據(jù)了解，地下捷運系統(tǒng)是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留通道。捷運盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，管片直徑6.2米。機場范圍內(nèi)進行盾構(gòu)施工先例少、難度大。
今年以來，西部機場集團深入落實疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、開展要安全的要求，全力加大出資力度、加速推動項目建造。在工程推動過程中，西部機場集團機場建造指揮部科學(xué)布置、嚴格管理;陜西建工控股集團精心組織、晝夜施工;鐵一院堅持高標準、嚴把關(guān)，廣闊建造者辛勤勞作、大干快上，齊心協(xié)力克服疫情等困難，特別是在確保滑行道航空器正常使用的情況下，嚴控道面沉降等風(fēng)險要素，將筆直誤差控制在行業(yè)標準最低范圍內(nèi)，確保工程高效有序推動。
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據(jù)了解，地下捷運系統(tǒng)是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留通道。捷運盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，管片直徑6.2米。機場范圍內(nèi)進行盾構(gòu)施工先例少、難度大。
今年以來，西部機場集團深入落實疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、開展要安全的要求，全力加大出資力度、加速推動項目建造。在工程推動過程中，西部機場集團機場建造指揮部科學(xué)布置、嚴格管理;陜西建工控股集團精心組織、晝夜施工;鐵一院堅持高標準、嚴把關(guān)，廣闊建造者辛勤勞作、大干快上，齊心協(xié)力克服疫情等困難，特別是在確保滑行道航空器正常使用的情況下，嚴控道面沉降等風(fēng)險要素，將筆直誤差控制在行業(yè)標準最低范圍內(nèi)，確保工程高效有序推動。
